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数字高频感应加热设备,超声波塑焊机,自动高频热合机 感应加热在锻打透热上的应用

1  绪论

生产制造行业是个竞争异常激烈的行业，高频感应加热设备价格，所有成功的制造业者比以往任何时候更专注于采用更高效和更经济的方法进行生产。感应加热在锻造这个行业扮演着非常重要的角色。感应加热不仅在加热的成本和效率上比传统的加热设备高很多，而且不论是生产环境还是对环境的污染都更小，感应加热在众多的加工制造行业中有非常广的应用和发展空间。

2  锻造及感应加热介绍

2.1 锻造简介

今日所称的锻造概念，超高频感应加热设备，包括自由锻、模锻、挤压、轧制、冷镦、冷冲和辗扩等诸多工艺方法，除冷镦、冷冲在常温下进行外，不论采用何种锻造方法，都要将欲进行锻造的金属坯料进行预先加热，以使金属具有良好的塑性，较低的变形抗力。经过锻造的金属，组织更为致密，具有更高的力学性能。

一般金属锻造坯料的加热温度，取决于金属的再结晶温度。锻造的温度与金属的性质密切相关。钢的再结晶温度约在460℃左右。300-800℃一般称为温锻；钢的热锻依据合金的差异一般介于800-1200℃。而对于铝及铝合金，一般的锻造温度在400℃左右；铜与铜合金的锻造温度在750-900℃；钛及钛合金的锻造温度通常都要高于1000℃。

单管压板的感应钎焊

单管压板的感应钎焊

1.2单管压板概述

单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。

图1单管压板

2材料焊接性能分析

铝合金相对其他合金较难钎焊，高频设备感应加热机，主要原因为：

（1）在于其容易在表面形成一层极为致密的氧化膜。这层氧化膜的性质非常稳定，覆盖在工件表面会阻碍焊料在工件表面润湿，从而影响钎焊质量。铝合金表面氧化膜的熔点很高，并且在500~600℃的钎焊温度下，氧化膜的厚度会剧增至室温下的20~40倍左右，严重阻碍钎料和母材的润湿和结合。这也是铝合金在钎焊过一次后难以再补焊的主要原因；

（2）在对铝合金进行硬钎焊时，由于钎料的熔点与铝合金的熔点相差不大，济宁市高频感应加热设备，所以必须严格控制钎焊温度，否则容易导致工件烧坏的现象。

应当指出的是，材料的钎焊性能是无法改变的，但我们可以通过改善钎焊工艺来提高焊接质量。

汽车空调管路件的高频钎焊

   汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器 （condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、 贮液干燥器（receiverdrier）管道（hoses）冷凝风扇真空 贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分 高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路低压侧包括蒸发器积累器回气管 器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管 路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

   青岛天润高周波针对于铝制汽车空调配件感应钎焊中母材与钎料液相线相差过小导致的工件容易过烧的问题，采用DSP+ARM+AWP的高精数字控制的解决方法，取得了良好的效果。

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