汽车空调铝制配件焊接项目
单管压板
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外,多匝的效果好于单匝,但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高,但容易造成感应圈与管材之间的放电,一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时,由于感应圈不与钢板接触,所以不存在磨损,其感应电流较为稳定,保证了焊接时的稳定性,焊接时钢管的表面质量好,焊缝平整,在生产如API等管子时,基本上都采用感应焊的形式。
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定子套加热设备是我公司为某国际企业特别定制专用自动化加热设备,主要用于电机定子套热装配前的加热工序。
本设备由感应加热、工件传送旋转、感应器升降、红外线温度监控、冷却循环及电气控制等
高频感应加热热配合是配合中的一种,配合共分三种:间隙配合,过盈配合,过渡配合。热压配合属于过盈配合,是采用加热的方式利于工件的配合。例如:孔和轴加工时都不可能像设计的那么正好配合 一定会有误差
比如 设计直径5mm的孔和5mm的轴正好装配 但加工误差也许变成5.001mm的孔和4.999mm的轴,直接配合较难,就可以采用热压配合,给工件加温利用压力使轴孔配合,适用于转子、轴承、锭子、马达转子的热配合
由于纯铝和纯铜的化学性质比较可知,铝和铜的晶格类型、参数、原子半径以及外层电子结构存在明显差异,即铝和铜之间存在明显的冶金不相容性。两种金属在冶金学上的相容性取决于它们在液态和固态时的互溶性以及在焊接过程中是产生金属间化合物
青岛天润高周波电器有限公司感应加热表面淬火
将工件放在用空心铜管绕成的感应器内,通入中频或高频交流电后,在工件表面形成同频率的的感应电流,将零件表面迅速加热(几秒钟内即可升温800~1000度,心部仍接近室温)后立即喷水冷却(或浸油淬火),使工件表面层淬硬。
与普通加热淬火比较感应加热表面淬火具有以下优点:
1、加热速度极快,可扩大A体转变温度范围,缩短转变时间。
2、淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体,硬度稍高(2~3HRC)。脆性较低及较高疲劳强度。
3、经该工艺处理的工件不易氧化脱碳,甚至有些工件处理后可直接装配使用。
4、淬硬层深,易于控制操作,易于实现机械化,自动化。
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