汽车空调铝制配件焊接项目
单管压板
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外,多匝的效果好于单匝,但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高,但容易造成感应圈与管材之间的放电,一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时,由于感应圈不与钢板接触,所以不存在磨损,其感应电流较为稳定,保证了焊接时的稳定性,焊接时钢管的表面质量好,焊缝平整,在生产如API等管子时,基本上都采用感应焊的形式。
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铝制分液器焊接、42孔分液器焊接
高频焊分高频电阻焊和高频感应焊两种。①高频电阻焊:用滚轮或接触子作为电极将高频电流导入工件,适用于管子的连续纵缝对焊和螺旋搭接缝焊、锅炉鳍片管和换热器螺旋翅片的焊接,可焊管子外径为1200毫米,壁厚为16毫米,工字钢的腹极厚度可焊9.5毫米,生产率很高。②高频感应焊:用感应线圈加热工件,可焊接外径为9毫米的小直径管和壁厚为 1毫米的薄壁管。常用于中小直径钢管和黄铜管的纵缝焊接,也可用于环缝焊接,但功率损耗比高频电阻焊大。影响高频焊接质量的主要参数是高频电源的频率、功率、工件成形角度、挤压力、电极(或感应圈)与挤压辊之间的距离和焊接速度。主要设备有高频电源、工件成形设备和挤压机械装置。高频焊质量稳定,生产率高,成本较低。适用于自动生产线,是生产有缝管的先进方法。
铜管是制冷装置的重要原材料,它主要有两种用途:①制作换热器。如常用的蒸发器、冷凝器,俗称“两器”;②制作连接管道和管件。不管那种用途,它都是制冷剂的通道,其作用十分重要,这就要求空调制冷施工技术人员能妥善地使用铜管。
但对铜管的焊接人员要求比较高,要熟练的焊工才能比较好的完成焊接,即使这样,一致性也很难保证。
采用青岛天润高周波电器有限公司的数字高频焊接机,很好的解决了这个问题。操作人员不需要专业的焊工,只要把工件放到感应器里面就可以焊接出漂亮的产品
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