传动齿轮的同歩单频感应淬火
中国汽车工业的发展趋势现况
大家都知道,中国的汽车工业发展趋势迅速。2020年来在我国的汽车工业摆脱全球金融风暴产生的诸多困难,获得了非常好的考试成绩,二零一五年汽车产供销同时提升2450万台。能够预估在我国的汽车工业将维持迅速发展势头,而汽车安装需要的各种各样零配件的要求也将随着提高。怎样在提升生产量的朋友提升 商品的品质,并兼具环保节能、节能降耗、环境保护变成各汽车零部件生产商所务必应对和思索的难题。
为了对沿齿廓淬火有一仿形概念,引入了仿形率这一术语。
仿形率=(100-(Ds/h)*100)*%
式中 Ds——齿顶处的硬化层深度(测至HV450);
h——齿高。
表3 三种热处理工艺的参数测量结果
由上表可以看出,双频淬火后,齿轮的残余压应力极限,接近800MPa。该公司认为,齿轮双频感应淬火能得到比单频淬火及渗碳淬火齿轮更高的强度,变形小更是其突出优势。
结论
· 齿轮同步双频感应淬火,可以取代某些齿轮的渗碳淬火工艺,明显的优点是变形量小,生产,同时低成本,节能,环境污染小;
齿轮同步双频感应淬火设备操作简单方便,适合大批量、流水化生产;
结合先进的技术,可以很好的匹配频率及功率;
搭配相应的机械结构可以实现全自动化或半自动化生产,节约人工成本。
直径a和穿透深度d之比的函数,称为工件电阻系数。当a/d=4时,此时的临界频率为加热频率。
4 结语
在这个高速发展的工业化进程中,高生产效率和高质量产品是所有生产型企业共同追求的目标。时间就意味着效益,品质决定能走多远,感应加热凭借其独特的优势在热处理加工行业被广泛应用。随着更加智能化、小型化加热电源的发展,在各个热处理行业都有着重大意义,如锻造、焊接、淬火、退火等,搭配相应的机械装置,能够完全实现自动化生产。随着新技术的出现,相信未来感应加热也会走的更远。
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