青岛天润高周波电器有限公司

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双频加热技术——国际巨头公司的新宠

　　美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，汽车CV接头和驱动轴，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。

齿轮同步双频感应淬火技术

概述：

对于齿轮这类传动零件，表面要有高硬度及耐磨性，同时在交变荷载和冲击荷载下要有足够的疲劳强度 。但对于齿轮这样表面具有凹凸结构的工件而言，常规的单频感应淬火技术无法得到令人满意的处理效果。常规单频感应淬火处理后的小齿轮往往齿部全部淬透，导致齿轮的疲劳强度下降，易发生疲劳断裂影响使用性能。

图1 齿轮单频淬火图

针对类似于齿轮这样的表面凹凸工件，如何得到均匀的硬化层，使得齿部表面硬化而心部仍保持一定韧性，双频感应加热技术应运而生。早期的双频感应加热技术为异步双频，即设备输出的高频和中频不同步，先用中频预热，再用高频将齿部加热至淬火温度的工艺方法。经过不断地发展完善，产生了更加先进的同步双频感应淬火技术。

高频率淬火 轿车直线光轴淬火 运用： 在承担扭曲、弯折等交替变化负载功效的工件，规定表面层承担比心手势部高些的地应力或耐磨性能，需对工件表面明确提出加强规定。 加工工艺方式： 迅速加热与马上淬火制冷紧密结合，根据迅速加热使待生产加工铸铁件表面做到淬火溫度，不一发热量传入中心即快速制冷，仅使表面层淬硬为奥氏体，中心仍为未淬火的原先塑性变形、延展性不错的淬火（或淬火及热处理）机构。 关键方式 磁感应加热表面淬火（高频率、高频、直流），火苗加热表面淬火，电触碰加热表面淬火，锂电池电解液加热表面淬火，激光器加热表面淬火，离子束加热表面淬火。 磁感应加热表面淬火基本概念 将工件放到用中空空调铜管绕成的传感器内，进入高频或高频率交流电流后，在工件表面产生同頻率的感应电动势，将零件表面快速加热（几秒内可提温800-1000度，芯部仍贴近室内温度后马上洒水制冷（或浸油淬火）使工件表面层淬硬。） 磁感应加热表面淬火与一般淬火对比具备下列优点： 1、加热速率很快，可扩张A体变化温度范围，减少变化時间； 2、淬火后工件表面可获得特细的隐晶奥氏体，强度稍高（2-3HRC）； 3、经该处理工艺的工件不容易空气氧化渗碳，乃至一些工件解决后可立即安装应用； 4、淬火层深易于控制实际操作，便于完成自动化技术。

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