汽车空调管路件的高频率纤焊
汽车空调一般关键由压缩机(compressor)、电机控制离合、冷却器
(condenser)、蒸发器(evaporator)、空调膨胀阀(expansionvalve)、
贮液干燥器(receiverdrier)管路(hoses)冷疑散热风扇真空泵
贮液干燥器(receiverdrier)、管路(hoses)、冷疑散热风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、待速器和自动控制系统等构成。汽车空调分
髙压管路和底压管路。髙压侧包含压缩机輸出侧、髙压管路、冷却器、贮液干燥器和液體管路底压侧包含蒸发器累积器回支气管
器、贮液干燥器和液體管路;底压侧包含蒸发器、累积器、回支气管
路、压缩机键入侧和压缩机汽车机油池。
青岛市天润高频机对于于铝质汽车空调零配件磁感应纤焊中对接焊缝与钎料液相线相距过小造成 的产品工件非常容易粗晶的难题,选用DSP ARM 的高精计算机控制的解决方案,获得了优良的实际效果。
l 焊接工艺设备化,降低对人工技术的依赖,可由普通操作工代替持证火焰焊工,减少安全和持证年审对企业的负担。
l 在小工件,少管路时,感应钎焊优势并不明显。但是感应钎焊焊接过程是设备自动焊接人工无需操作,利用焊接时间可以操作另一台设备,从而一人可以同时操作双工位焊机。这样可以进一步提高产品质量。
l 根据上图中的数据能源每年可节能约10.56-4.56=6万元,焊料可节约约2/3。
7总结
本文通过对空调管路中的分液头高频感应钎焊技术、工艺流程、操作方法、能耗对比这 4个方面的描述,针对铜金属特别是在分液头孔数较多的情况下难以高频感应焊的问题提出了一种基于全数字感应加热技术,涵盖焊前、焊中、焊后各环节的解决方案。 并给出了详实有效的数据证明了高频感应钎焊在环保、能源消耗、焊材消耗等方面均优于火焰钎
气缸挺柱的高频率淬火
设计方案服务宗旨
1、采用超高频率磁感应淬火:采用超高频率磁感应加热机器设备将工件表层迅速加热到淬火溫度,随后迅速制冷,使工件表层产生奥氏体变化,以考虑所需工艺性能。
2、彻底自动化技术:根据设备或设备在没有人干涉的状况下按照规定的程序流程或命令全自动开展实际操作或操纵的全过程,其总体目标是“稳,准,快”。
采用自动化控制不但能够把人从繁杂的体力活、一部分用脑及其极端、风险的办公环境中解放出来,并且能拓展人的作用,极大地提高劳动效率,提高人们了解全球和更新改造全球的工作能力。
加工工艺全过程:启动电源→传输台寄送工件→机械臂抓取工件→挪动至加热区→淬火→制冷→机械臂抓取工件送至开料区。
采用单圈持续扫描式淬火法,编写好机械臂健身运动程序流程,一切正常起动全部机器设备,机械臂刚开始按设置程序流程健身运动,抓取工件转动挪动至加热部位,按设置程序流程转动并均速向下移动,加热地区先后根据磁感应电磁线圈被加热至淬火溫度,磁感应电磁线圈下方洒水制冷,直到进行表层淬火,机械臂抓取工件送至开料区,由输送带运出,走完一个步骤。
超高频率加热机器设备主要参数需根据具体加工工艺规定设置,所采用机械臂型号规格需根据工件样子及净重选择。
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