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数字高频感应加热设备,超声波塑焊机,自动高频热合机 双频感应加热

因此，一些学者提出了齿轮优选电流频率选取公式，经过几次改正，形成了下式：                

   f≈250/m2

       式中f——电流频率，KHZ；

              m——齿轮的模数。

表1 不同模数齿轮加热的优选频率

加热时间与齿轮模数也有密切关系，加热时间应尽可能接近下式。                

    T≈m2/4

        式中T——加热时间，s；

               m——齿的模数。

由此可见，金属焊接加工厂，单频感应加热无法满足齿轮模数的变化，加工不同模数齿轮时极不方便。而双频感应加热可以针对不同模数齿轮调整加热频率和功率，使用更加灵活方便。

双频感应加热设备，中频输出频率为10KHZ，高频输出频率为120~150KHZ，加热不同模数齿轮时，通过调整中频输出功率和高频输出功率的占比大小，来匹配齿轮模数的大小，高频输出功率随齿轮模数的增加而减小。基本满足小模数齿轮的表面热处理加工。

    同时，使用ANSYS软件进行热仿，能够很好地匹配输出功率及频率。

感应加热凭借其独特的优势在热处理加工行业被广泛应用

直径ａ和穿透深度ｄ之比的函数，金属焊接设备，称为工件电阻系数。当a/d=4时，此时的临界频率为加热频率。

4  结语

在这个高速发展的工业化进程中，双金属焊接机，高生产效率和高质量产品是所有生产型企业共同追求的目标。时间就意味着效益，品质决定能走多远，感应加热凭借其独特的优势在热处理加工行业被广泛应用。随着更加智能化、小型化加热电源的发展，在各个热处理行业都有着重大意义，如锻造、焊接、淬火、退火等，搭配相应的机械装置，能够完全实现自动化生产。随着新技术的出现，相信未来感应加热也会走的更远。

双频加热技术——国际巨头公司的新宠

　　美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，金属焊接，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，汽车CV接头和驱动轴，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。

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